Bio / Wiki | |
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Soprannome | sale [1] Autocarpro |
Professione | Responsabile del design, Mahindra & Mahindra |
Famoso per | Lavorando alla progettazione di Mahindra XUV 500 con un team di 20 persone. XUV 500 è stato un punto di svolta per il mercato automobilistico indiano nel settore dei SUV. |
Statistiche fisiche e altro | |
Colore degli occhi | Nero |
Colore dei capelli | Grigio |
Vita privata | |
Data di nascita | 1971 |
Età (come nel 2020) | 49 anni |
Nazionalità | indiano |
College / Università | • BITS Pilani • IDC School of Design, IIT Bombay |
Titoli di studio) | • Ingegneria meccanica da BITS, Pilani. [Due] Goauto • Post-laurea in Industrial Design presso IDC School of Design, IIT Bombay [3] Goauto |
Hobby | Trekking, viaggi, esercizio fisico |
Relazioni e altro | |
Stato civile | Non conosciuto |
Quoziente di stile | |
Collezione di auto | XUV 500 |
Collezione Bike | • Bajaj Avenger • Vespa |
Alcuni fatti meno noti su Ramkripa Ananthan
- Ramkripa Ananthan è uno dei principali designer dell'industria automobilistica indiana. Con le sue straordinarie capacità di progettazione, Kripa ha aiutato Mahindra & Mahindra Limited a realizzare uno dei migliori SUV indiani di tutti i tempi: l'XUV 500.
- Ramkripa Ananthan ha conseguito la laurea in ingegneria meccanica presso il Birla Institute of Technology and Science, Pilani. Successivamente, ha conseguito la laurea specialistica in design industriale presso IDC, IIT Bombay.
- Dopo aver completato la sua formazione, è entrata a far parte di Mahindra e Mahindra nel 1997 come interior designer, dove era responsabile della progettazione degli interni di Bolero, Scorpio e Xylo. Successivamente, è stata nominata responsabile del progetto Mahindra XUV 500.
- Il nuovo progetto prevedeva lo sviluppo di un veicolo SUV premium per la gamma dell'azienda e nelle fasi iniziali, la società ha condotto sondaggi tra 1500 persone provenienti da diversi paesi chiedendo loro quali fossero le loro aspettative da un potenziale veicolo SUV. Inoltre, la stessa Kripa è una persona estroversa che ama viaggiare e ha viaggiato da Manali a Srinagar sul suo Bajaj Avenger.
- Alla guida di un team di 20 persone, Ramkripa Ananthan ha dimostrato che le donne sono capaci di fare tutto ciò che desiderano, e lo ha dimostrato diventando l'unica donna responsabile del design al mondo a cui è stata affidata la responsabilità di progettare un'auto. Il progetto XUV 500 è stato ripreso da Mahindra e Mahindra nel 2007 e il design dell'auto è stato ispirato da un ghepardo.
- Per i quattro anni successivi, Kripa e il suo team hanno continuato a realizzare progetti per XUV 500, che sono stati sottoposti a piccole modifiche e ritocchi prima che il progetto finale fosse approvato. Infine, l'auto è stata lanciata nell'anno 2011 e le prenotazioni hanno invaso le concessionarie.
- Dopo l'enorme successo di XUV 500, Kripa e il suo team hanno continuato ad aggiungere altre vetture alla serie alfanumerica progettando TUV 300, KUV 100 e lifting di XUV 500. Insieme a questi SUV, il suo team ha anche progettato il ultima monovolume per Mahindra, Marazzo.
- Mentre altri progetti di loro hanno avuto successo, KUV 100 non ha potuto seguire i passaggi dei fratelli maggiori della serie e ha fallito come progetto poiché i concessionari non hanno ricevuto molte prenotazioni per l'auto.
- Ramkripa Ananthan ha sempre preferito lavorare con un team di persone giovani ed entusiaste in modo che l'ambiente di lavoro fosse sempre edificante e le persone potessero dare input migliori. Ha iniziato da sola ma dopo quasi 10 anni sta lavorando con un team motivato con 5 stiliste e Kirpa crede che ognuno sia speciale a modo suo. Lei disse:
Ognuno porta valore in tavola. Che tu sia un uomo o una donna, sei speciale e porti un valore. È lavorare insieme per assicurarci che la nostra filosofia di design, i nostri messaggi siano sempre coerenti, ma creiamo ogni volta un design distintivo.
- Ramkripa Ananthan si è innamorata delle auto da quando ha iniziato a perseguire la sua laurea in design. Ama il suo lavoro quando arriva a vedere i saloni automobilistici e la sua cosa preferita da fare a Londra o Parigi è sedersi in un angolo di una strada trafficata e aspettare il rombo di una Lamborghini o di qualche altra macchina sportiva.
Riferimenti / Fonti:
↑1 | Autocarpro |
↑Due, ↑3 | Goauto |